1、軸承溫度(du)過高：在機構(gou)運轉時(shi)，安裝軸承的部位允(yun)許有(you)一(yi)定的溫度(du)，當(dang)用(yong)手(shou)撫摸機構(gou)外殼時(shi)，應以不感覺燙手(shou)為正(zheng)常(chang)，反之則(ze)表明軸承溫度(du)過高。

    軸(zhou)承(cheng)溫度過高(gao)的(de)原因有：潤滑油(you)質(zhi)量不(bu)符合要求或變質(zhi)，潤滑油(you)粘度過高(gao)；機構裝(zhuang)配過緊(間隙不(bu)足(zu))；軸(zhou)承(cheng)裝(zhuang)配過緊；軸(zhou)承(cheng)座圈(quan)在(zai)軸(zhou)上或殼內轉動；負荷過大；軸(zhou)承(cheng)保持架(jia)或滾(gun)動體碎裂等(deng)。

    2、軸(zhou)承(cheng)噪音：滾動軸(zhou)承(cheng)在工作中允許有輕微的運轉響聲(sheng)(sheng)，如果(guo)響聲(sheng)(sheng)過大(da)或有不(bu)正常(chang)的噪音或撞擊聲(sheng)(sheng)，則(ze)表明軸(zhou)承(cheng)有故障。

    滾動軸(zhou)(zhou)承(cheng)產生(sheng)噪音的(de)(de)原因(yin)(yin)：比較(jiao)復雜，1）是軸(zhou)(zhou)承(cheng)內、外圈配合表(biao)面磨(mo)損(sun)(sun)。由于這在(zai)(zai)種磨(mo)損(sun)(sun)，破壞了(le)軸(zhou)(zhou)承(cheng)與殼體(ti)、軸(zhou)(zhou)承(cheng)與軸(zhou)(zhou)的(de)(de)配合關(guan)系，導致軸(zhou)(zhou)線偏離(li)了(le)正確的(de)(de)位置，在(zai)(zai)軸(zhou)(zhou)在(zai)(zai)高速(su)運(yun)動時產生(sheng)異(yi)響(xiang)(xiang)。當軸(zhou)(zhou)承(cheng)疲勞時，其表(biao)面金屬剝落，也會使軸(zhou)(zhou)承(cheng)徑向(xiang)間隙(xi)增大(da)產生(sheng)異(yi)響(xiang)(xiang)。2）軸(zhou)(zhou)承(cheng)潤滑不足，形(xing)成(cheng)干(gan)摩(mo)擦，以及(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)承(cheng)破碎等(deng)都(dou)會產生(sheng)異(yi)常的(de)(de)聲響(xiang)(xiang)。3）軸(zhou)(zhou)承(cheng)磨(mo)損(sun)(sun)松曠后，保持架松動損(sun)(sun)壞，也會產生(sheng)異(yi)響(xiang)(xiang)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)損(sun)(sun)傷。滾動軸(zhou)(zhou)承(cheng)拆卸檢查時，可根據軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)損(sun)(sun)傷情況判斷軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)故障及(ji)(ji)損(sun)(sun)壞原因(yin)(yin)。

    3、滾道(dao)表(biao)面金屬剝落：軸(zhou)(zhou)承(cheng)滾動體(ti)和內、外(wai)圈(quan)滾道(dao)面上均承(cheng)受周期(qi)性脈動載荷的作用，從而產(chan)生(sheng)周期(qi)變化的接(jie)觸應力。當(dang)應力循環次數達到一(yi)定數值后，在滾動體(ti)或內、外(wai)圈(quan)滾道(dao)工作面上就產(chan)生(sheng)疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)剝落。如果軸(zhou)(zhou)承(cheng)的負(fu)荷過大(da)，會(hui)使這(zhe)種疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)加劇。另外(wai)，軸(zhou)(zhou)承(cheng)安裝不正(zheng)、軸(zhou)(zhou)彎曲，也會(hui)產(chan)生(sheng)滾道(dao)剝落現象。軸(zhou)(zhou)承(cheng)滾道(dao)的疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)剝落會(hui)降低軸(zhou)(zhou)的運(yun)轉精度，使機構(gou)發生(sheng)振動和噪聲。

    4、軸承(cheng)(cheng)燒(shao)傷(shang)：燒(shao)傷(shang)的(de)軸承(cheng)(cheng)其滾(gun)(gun)道(dao)、滾(gun)(gun)動體(ti)上有回(hui)火色。燒(shao)傷(shang)的(de)原因一般是(shi)潤(run)滑不足、潤(run)滑油質量不符合要求(qiu)或變質，以(yi)及(ji)軸承(cheng)(cheng)裝(zhuang)配(pei)過緊(jin)等。

    5、塑性變(bian)形(xing)：軸承的(de)滾道與滾子(zi)接觸(chu)面(mian)上出現不(bu)均(jun)勻的(de)凹(ao)坑，說明軸承產生(sheng)(sheng)塑性變(bian)形(xing)。其原因是軸承在很(hen)大的(de)靜載荷或沖(chong)擊載荷作用(yong)下，工作表面(mian)的(de)局部應(ying)力超過(guo)材料的(de)屈服(fu)極限，這種(zhong)情況一般(ban)發生(sheng)(sheng)在低速(su)旋轉的(de)軸承上。

    6、軸承(cheng)(cheng)座圈(quan)裂紋：軸承(cheng)(cheng)座圈(quan)產(chan)生裂紋的原(yuan)因可(ke)能是軸承(cheng)(cheng)配合過(guo)緊，軸承(cheng)(cheng)外國或內圈(quan)松動(dong)，軸承(cheng)(cheng)的包容件變形，安裝軸承(cheng)(cheng)的表面加工不良等。

    7、保持(chi)架(jia)碎(sui)裂：其原因是潤滑不足，滾動體破碎(sui)，座圈歪斜等。

    8、保(bao)持(chi)架的(de)金屬(shu)粘(zhan)附在滾(gun)動(dong)體(ti)上，可能的(de)原因(yin)是(shi)滾(gun)動(dong)體(ti)被卡在保(bao)持(chi)架內或(huo)潤滑不足。

    9、座(zuo)圈滾道嚴重磨損：可能是座(zuo)圈內落入異物，潤滑油不(bu)足(zu)或潤滑油牌(pai)號(hao)不(bu)合適。