不銹鋼多級離心泵抬軸試驗

技能鑒(jian)定中(zhong)有這(zhe)樣一道題：不銹鋼(gang)多級泵抬軸(zhou)試驗時(shi)，放入(ru)下瓦后(hou)，轉子兩端(duan)的上抬值應根據(ju)轉子靜撓(nao)度大小決定。當轉子靜撓(nao)度在(zai)0.20mm時，上(shang)抬值為(wei)總抬量的 45％，調整時應兼顧轉子(zi)水平方向的位置，保證動靜(jing)幾(ji)何中心位置正確(que)。
現(xian)在有兩個(ge)問題：1.做(zuo)不銹鋼多級(ji)泵抬軸試驗的(de)目(mu)的(de)是(shi)什么？怎樣做(zuo)？具(ju)體步(bu)驟(zou)及注意事項(xiang)有哪些？
2.當轉子靜撓度不是0.20mm，而(er)是其它值，比(bi)如0.30mm或0.40mm時，上抬值為總量的(de)多少？
（一）
1、目(mu)的(de)是調整不銹鋼(gang)多級泵動靜(jing)徑(jing)(jing)向間隙(xi)(xi)，主要(yao)是葉輪口(kou)環與靜(jing)葉上(shang)密封環的(de)徑(jing)(jing)向間隙(xi)(xi)。如果是有平衡(heng)(heng)鼓(gu)的(de)，可(ke)能平衡(heng)(heng)鼓(gu)徑(jing)(jing)向間隙(xi)(xi)要(yao)小于密封環間隙(xi)(xi)。通過抬軸使動靜(jing)部分徑(jing)(jing)向間隙(xi)(xi)上(shang)下左右分布盡量均勻。
2、抬軸主要步驟：1）不放(fang)入下瓦，測(ce)量(liang)轉(zhuan)子(zi)可(ke)以抬(tai)(tai)起的(de)(de)(de)數值，這個稱(cheng)為總抬(tai)(tai)。測(ce)量(liang)用(yong)百分(fen)表，位置盡量(liang)選取靠近葉輪(lun)的(de)(de)(de)地方，減小因抬(tai)(tai)軸(zhou)用(yong)力(li)過(guo)大造成(cheng)轉(zhuan)子(zi)彎曲(qu)帶(dai)來的(de)(de)(de)誤(wu)差。所(suo)以抬(tai)(tai)軸(zhou)不可(ke)用(yong)力(li)過(guo)大，使轉(zhuan)子(zi)抬(tai)(tai)至頂端即可(ke)。正常要求兩側(ce)同時抬(tai)(tai)起，對于轉(zhuan)子(zi)較(jiao)長的(de)(de)(de)，單(dan)側(ce)抬(tai)(tai)也行。2）軸承(cheng)座就位后（有些軸承(cheng)座位置可調(diao)，有的(de)不(bu)可調(diao)），放入下瓦(wa)，用同樣方法抬(tai)軸，測(ce)量數據為半抬(tai)。3）半(ban)抬數(shu)根據總抬數(shu)和轉子靜撓度確定，就是你(ni)列的技能題的描述部分了。
（二）
在現場實際(ji)應(ying)用中，按(an)書上要求是(shi)很難執(zhi)行(xing)的(de)(de)，主要就是(shi)這(zhe)個(ge)靜(jing)撓(nao)度(du)的(de)(de)問題(ti)，因(yin)為我們(men)很難測量(liang)靜(jing)撓(nao)度(du)。靜(jing)撓(nao)度(du)，我們(men)可(ke)以理解為轉(zhuan)子水平放置時，由(you)于兩端支(zhi)撐（軸瓦(wa)），轉(zhuan)子受自(zi)重和軸剛度(du)影(ying)響(xiang)，自(zi)然產生向下(xia)彎曲的(de)(de)程度(du)。葉輪全部組裝完畢后，現場檢修中基(ji)本是(shi)沒法測量(liang)的(de)(de)，所以到底(di)是(shi)0.2還是0.3我(wo)們根本沒法確定。
這(zhe)時主(zhu)要根據經驗判斷，我(wo)們一般這(zhe)么(me)執行(xing)：
1、減小(xiao)半抬量，直至盤動(dong)轉子時(shi)發現有(you)碰磨(mo)現象。
2、增大(da)半抬量，直至(zhi)盤動轉子(zi)時發現有碰磨現象。
3、根據實(shi)際情況(kuang)，取比(bi)zui大半(ban)抬稍微小(xiao)的數值。實(shi)際情況(kuang)是(shi)指(zhi)轉子實(shi)際動靜徑(jing)向(xiang)間(jian)隙(xi)和(he)總抬值，總抬值通常(chang)(chang)比(bi)實(shi)際徑(jing)向(xiang)間(jian)隙(xi)值要(yao)大。之所以不取zui大半(ban)抬和(he)zui小(xiao)半(ban)抬平均值，是(shi)因為轉子高速(su)運轉時彎(wan)曲度會變小(xiao)，如果半(ban)抬過小(xiao)，正(zheng)常(chang)(chang)運行中可能會造成(cheng)上部間(jian)隙(xi)過小(xiao)。